Carbon-Domstrebe · BMW G8x M2/M3/M4/CSL

Eventuri Carbon-Domstrebe mit integrierten Metalleinsätzen und fahrzeugspezifischer Befestigung. Funktionales G8x-Fahrwerksbauteil mit hochwertiger, motorsportnaher Motorraum-Optik.

Eventuri BMW G8X M2/M3/M4/CSL Carbon Strut Brace

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Your setupEventuri · Carbon-Domstrebe · BMW G8x M2/M3/M4/CSL1 item · €2,389.00 · incl. VAT, plus shipping

Die Eventuri Carbon-Domstrebe verbindet eine präzise gefertigte Carbon-Struktur mit integrierten Metalleinsätzen an den hoch belasteten Verschraubungspunkten. So entsteht ein funktionales Fahrwerksbauteil, das die markante G8x-Motorraumarchitektur mit einer hochwertigen, motorsportnahen Carbon-Ausführung ergänzt.

Die Strebe ist als eigenständige Komponente ausgelegt und kann mit weiteren Eventuri-Teilen kombiniert werden; Ansaugsystem und Motorabdeckung gehören nicht zum Produkt. Die beiliegende Edelstahl-Hardware ist auf die vorgesehenen Befestigungspunkte abgestimmt.

Installation: Intermediate installation
Herstellernummer: Glanz: EVE-S58-CF-STR · Matt: EVE-S58-CFM-STR
Material: Prepreg-Carbon und Edelstahl 316
Oberfläche: Glanz oder Matt entsprechend der gewählten Variante

Prüfaufbau für den Domstrebenvergleich

Eventuri veröffentlicht den Aufbau einer unabhängigen Vergleichsmessung zwischen Carbonstrebe und serienmäßiger CSL-Aluminiumstrebe. Zwei Punkte werden fixiert, am dritten wird schrittweise Zug oder Druck aufgebracht.

Test context

Laborproben E684 und E685, Eingang am 10.10.2025. Vier Messpunkte, Kräfte bis 10 kN. Die Abbildung beschreibt den Prüfaufbau und ist kein Nachweis einer identischen Verbesserung in jeder Belastungsrichtung.

Manufacturer source

Prüfaufbau für den Domstrebenvergleich — Originaldarstellung von Eventuri; Werte gelten für die beschriebene Testkonfiguration.

Domstrebe unter Zuglast

Die vier Diagramme vergleichen Last und Verformung an G1 bis G4. In dieser Zugkonfiguration zeigt die Carbonstrebe an den ausgewiesenen Messpunkten geringere Verformungen als die CSL-Aluminiumstrebe.

Test context

Laborvergleich am eingespannten Bauteil; Eventuri orange, OEM blau. Die jeweils ausgewiesenen Maximalbelastungen unterscheiden sich zwischen den Messpunkten. Kein prozentualer Fahrzeugsteifigkeits- oder Fahrleistungsnachweis.

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Domstrebe unter Zuglast — Originaldarstellung von Eventuri; Werte gelten für die beschriebene Testkonfiguration.

Domstrebe unter Drucklast

Die Druckmessung zeigt je nach Messpunkt unterschiedliche Ergebnisse. An G3 verformt sich die Carbonstrebe bei 6 kN mit 396 µm stärker als die OEM-Strebe mit 300 µm; an G1, G2 und G4 liegen die veröffentlichten Carbonwerte niedriger.

Test context

Laborvergleich mit vier Messpunkten. Das Ergebnis rechtfertigt keine pauschale Aussage, die Carbonstrebe sei unter jeder Belastung steifer.

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Domstrebe unter Drucklast — Originaldarstellung von Eventuri; Werte gelten für die beschriebene Testkonfiguration.

Laboraufnahme der eingespannten Domstrebe

Das Foto zeigt die Befestigung der Strebe im Prüfstand und die Messanordnung.

Test context

Ergänzende Dokumentation des Vergleichs zwischen Carbon- und CSL-Aluminiumstrebe. Das Foto selbst enthält keine Messergebnisse.

Manufacturer source

Laboraufnahme der eingespannten Domstrebe — Originaldarstellung von Eventuri; Werte gelten für die beschriebene Testkonfiguration.

Unless a product explicitly states that a valid approval or supporting document applies to that specific product and application—such as ECE approval, an ABE or a technical parts certificate—we do not warrant that it is approved for public-road use. Vehicle-specific approval, inspection or registration may be required depending on the vehicle, modification and country of use. Confirm the requirements with the competent authority before installation and use. Products marked as track-only or not for road use must only be used for the stated purpose.

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MANUFACTURER & ORIGINEventuri

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