Engine oils, filters, coolant, brake fluid and selected service products for listed vehicle applications.
1 / 2Universal-Schmierspray in der 450-ml-Dose, das in festsitzende Verbindungen eindringt, Feuchtigkeit verdrängt und vor Korrosion schützt. Die silikonfreie Mischung aus Lösungsmitteln und Ölen hinterlässt keinen klebrigen oder fettigen Film.
1 / 2Rostlöser-Spray in der 450-ml-Dose, das festsitzende Gewindeverbindungen von Rost, Oxiden und Schmutz befreit und die Demontage erleichtert. Zusätzlich schmiert es bewegliche Gelenke und hinterlässt eine wasserabweisende Schutzschicht.
Set aus zehn Heizkörper-Winkelpinseln mit 36 mm Arbeitsbreite für Streicharbeiten an schwer zugänglichen Stellen. Die Pinsel haben 40 mm lange Naturborsten in einer Metallzwinge und einen langen, profilierten Holzgriff.
1 / 2Rostsanierer und Epoxy-Grundierung in einem als 400-ml-Spraydose für angerostete Metallteile. Das Spray wird in drei bis vier Schichten aufgetragen und nach vollständiger Trocknung mit einem Decklack überlackiert.
Rostumwandler und Grundierung in einem auf Epoxidharzbasis, im 1-Liter-Gebinde in Streichqualität. Die klare Flüssigkeit bildet mit der neutralisierten Rostschicht eine widerstandsfähige Schutzschicht und ist frei von Chromat, Zink und Phosphorsäure.
Stage-2-Nockenwellensatz für professionell aufgebaute BMW B58 Gen1 mit 285°/280° Öffnungsdauer und 10,30/10,60 mm Ventilhub. Valvetronic und Doppel-VANOS bleiben nutzbar; verstärkte Ventilfedern sind Pflicht.
F20 / F21 +151 / 2Billet-Auslassnockenwelle für den BMW B58 Gen1 mit Serien-Ventilprofil und vergrößerter Antriebsnocke für die Hochdruckpumpe. Nur mit einer Dorch-HPFP kombinierbar; Gen1 und Gen1.5 benötigen jeweils eine eigene Ausführung.
S651 / 5Race-Spec-Motorölkühler für den BMW M3 E90/E92/E93 mit S65-V8, der den Serienkühler direkt ersetzt. Der Dual-Pass-Microtube-Kern mit gegossenen Aluminium-Endtanks nutzt Halter, Leitungsanschlüsse und Luftführung des Originals.
1 / 5Modulare Zweischeibenkupplung der UniClutch-Track-Ausführung für BMW-Handschalter mit N54, N55, B58 oder S55 und originalem Zweimassenschwungrad. Die Reibflächen liegen im Kupplungspaket selbst, das Schwungrad dient nicht mehr als Reibpartner.
G871 / 5Gittereinsatz für den vorderen Lufteinlass der Frontstoßstange des BMW G87 M2. Er schützt den dahinterliegenden Kühler vor Steinschlag, Splitt, Laub und grobem Schmutz.
S50-11%1 / 3Zweireihiger Aluminium-Wasserkühler MMRAD-E36-92 für den dokumentierten BMW-E30/E36-Sechszylinder-Kontext. TIG-geschweißte Endkästen, Sensoranschluss und magnetischer Ablassstopfen bilden ein abgestimmtes Kühlsystem-Upgrade.
N551 / 5CSF Race-Spec DCT-Getriebeölkühler für den N55 im F87 M2. Zusätzliche thermische Reserve bei hoher Last unter Weiterverwendung der serienmäßigen Anschlüsse, Halter und Luftführung.
S551 / 6CSF High-Performance Zusatzwasserkühler für die seitlichen S55-Kühlkreisläufe. Je nach Einbauseite für Motor- oder Ladeluftkühlung; Einzelverkauf, für beide Seiten werden zwei Stück benötigt.
S551 / 4CSF High-Performance Getriebeölkühler für das F8x-DCT mit zusätzlicher thermischer Reserve bei hoher Last. Nutzt serienmäßige Leitungsanschlüsse, Halter und Luftführung; nicht für Handschalter.
S581 / 4CSF High-Performance Zusatzwasserkühler für die seitlichen S58-Kühlkreisläufe. Je nach Einbauseite für Motor- oder Ladeluftkühlung; Einzelverkauf, für beide Seiten werden zwei Stück benötigt.
S581 / 6CSF High-Performance Getriebeölkühler für die ZF8-Automatik mit Doppelkern und Steinschlagschutz. Zusätzliche thermische Reserve bei hoher Last; nicht für Handschaltgetriebe.
S581 / 6CSF High-Performance Motorölkühler für den S58 mit zusätzlicher thermischer Reserve und Steinschlagschutz. OE-nahe Integration unter Weiterverwendung der serienmäßigen Luftführungen und Dichtungen.
1 / 6Eventuri Ersatzluftfilter in den Typen S, B, L, D2 und L2. Jede Variante besitzt eine eigene Hersteller-Teilenummer; Filtertyp des vorhandenen Eventuri-Systems vor Bestellung exakt abgleichen.
S551 / 2Paar trockene Eventuri Panel-Filter als direkter Ersatz in den passenden serienmäßigen F8x-Luftfilterkästen. Wartungsfreundliches Filterupgrade ohne Umbau auf ein komplettes Ansaugsystem.
S541 / 6CSF High-Performance Aluminium-Wasserkühler für den S54 mit zusätzlicher thermischer Reserve bei hoher Last. Nutzt zentrale Serienkomponenten weiter und integriert sich sauber in die E46-Kühlarchitektur.
